已完成设计的湖北宜（昌）万（州）铁路，在最初规划时原打算在葛洲坝下游修过江隧道。考虑到这样做会影响到中华鲟的繁殖和生存，于是修隧道改为建桥。湖北省孝（感）襄（樊）高速公路设计也以生态为先，为了2万多棵古银杏树不受破坏，高速公路变最初的穿林而过为绕林而过。
　　在一些地方，生态“说起来重要，干起来次要，关键时不要”的现象还相当普遍。有的人认为，经济建设、生态保护两者难以协调，只能“先发展、后保护”。在建设与生态保护出现矛盾时，就得取“建设”舍“生态”。凡此种种，导致不少地方的生态退化乃至恶化，让人触目惊心。
　　“为生态让路”，是近年来湖北省道路建设一个“雷打不动”的原则。他们不是不知道这样做会提高建设的成本，而是更懂得，付出这个成本与所带来的综合效益相比，是值得的，从长远看更是受益的。这是一种负责任的态度，也是有远见的举措。